罗森初音，Sunrise寝台特急，高松，和歌山

开年的第一场现地交给了罗森50th初音特别演唱会，1.17-1.18横滨Arena，后面顺便去四国高松以及和歌山市玩了玩。

现地末日

按计划，去程航班是经典的乐桃红眼，17号一大早五点多到东京，吃个早饭带到九点多去参观羽田的ana机库，然后去看京吹九公的午场，晚上看罗森miku。

然而，1.16和1.17连着两天的浦东大雾破坏了这个计划。1.16半夜浦东持续大雾导致大量航班备降延误，当天还有追加的阪萝，貌似很多人航班寄了，还有几十个人落地大阪直接包大巴去场馆的。16号白天部分航司诸如捷星春秋也提前取消了17号的红眼航班，我当时想着桃子还没取消，也应该不至于连续两天大雾就没有管。

16号晚上到羽田机场，打开飞常准一看，浦东马上要起雾了，值机的时候staff也说可能飞不了要看情况，直接没给机票。果不其然前序航班飞到一半返航了，收获了人生第一张欠航通知书。

这个周末的现地活不少，术力口、京吹、LL都有，所以这班桃子上的现地难民还是很多的。因为航班取消的太晚了，很多备选航班机票都卖完了或者只剩下高价票，最终在研究了各种奇怪的中转方案后，几个一起去看罗森的术p还是选择加钱买了ANA的虹桥-羽田直飞NH970，17号下午出发，不延误的情况下可以极限赶上晚场的罗森初音，当然我半天的现地计划也就作废了。

现地特种兵真是沉没成本相当高的活了，live票、酒店、事前都是非常折腾的事，而且这次出行还有后续的旅游计划（包括不少预付的费用），所以也是被迫大出血了，ANA虹桥羽田真的是精品中的精品航线了，贵的一笔。

祭奠一下死去的京吹九公和ANA Blue Hanger Tour。

罗森50th初音未来特别公演

参加了17夜和18昼两场，sp席没抽到，只抽到了普通席，后面想收也收不到了。

2013年，第一届魔法未来就在横滨体育馆举办，罗森这次也是以致敬13mm宣传点，再次回到了这个场馆举办live。

这次歌单的live真是相当棒了，mm13歌单部分复刻+金曲严选+新歌，超级爽。经典的sweet devil炸裂开场，然后就是白如雪的公主以及炸厕所，燃爆了，后续的选曲也都是很喜欢的歌，lastone的号哭、lukalukanightfever、深海少女、鹅妈妈、激唱、snowmix、就算没有爱只要有你就好、Tell Your World等等，感觉每首都可以写出来，都超喜欢了。新歌的话，高达联动很好听，Call挺简单，也很爽，罗森主题曲没什么可以call的，但是听多了也蛮洗脑的，这两首歌的新模也很好看。还有些老歌像二次元dreamfever没有，我还挺喜欢的，有点遗憾。

从17夜开始，安可不知道被谁带的，变成了LawsonLawson地喊，而18昼就彻底变成了Miku——Lawson——Miku——Lawson地喊，这波罗森赚麻了。两天的指定席，第一天在山上，第二天则是在中间arena席后方，座位还不错。而且D2边上是老钟，甚至还同是之前遇到的乐桃难民，Call起来超爽，比D1爽多了。另外，散场罗森还会发赠品饮料，一罐魔爪，一罐不知道什么的功能饮料，还有一罐live限定的蓝色小糖水，超级棒！

这次live体验真的超级棒，稍显遗憾的就是场贩做的不咋地，我提前买了场取，但是场取的应援棒和指灯早早就切了，就想着D2场贩买了，但是D2的场贩开卖了一个多小时商品基本就全切了，棒子、指灯、法披、T恤啥的全没了，备货严重不足。

セカイ神社

18昼场看完没事干，就去池袋逛了圈，才发现之前pjsk的神社活动就在池A，而且是最后一天，真是相当幸运了，简单打了个卡。池A买烤制品可以神社抽签，不过没啥想买的，廉航也没行李额，就没抽了。

寝台特急——Sunrise日出濑户

在东京看完live后，便体验了下日本最后的卧铺列车，传说中的Sunrise日出出云/濑户号。这列车每天晚上从东京站始发向西运行，次日凌晨到达冈山站后解挂成两截，前半段开往四国高松，后半段则开往出云市。我则是体验了东京——高松这一段。

Sunrise晚上9.50在东京站发车（今年后续时刻表有所变化），不过东京站对这车的引导不是很多，一直没找到从哪坐车，直到快9点车站大屏才有列车信息显示指引，在实际站台的地标上也会有指示车厢位置。

Sunrise的席位分为了大通铺、小单间、标间、双人间、豪华单间等等，价格有所不同，我则是选择了最常规的标间。房间很小，床铺就和国内卧铺车差不多大小，门口只有很小的一块放鞋的地方，床边留了一块很窄的可以放置手提行李的平台，大箱子肯定是放不下了，整体可能只比标准胶囊间大一点点，好在隐私性不错。

单间的车厢是双层的，因为我买票时已经比较晚了，只剩下层车厢，相对来说窗外景色差点，而且因为靠近底部，噪音也很大，大概是带了耳塞都没用的程度。另外，大概是因为列车比较旧且东海道本线也很老了，运行时的晃动还是很明显的。再加上坐这辆车内心比较激动的心情？大概就是整完都躺在床上迷迷糊糊没有睡着，处在半梦半醒的状态。

虽说是特急，不过这车也是经常延误，早上六点多差不多到冈山站，列车也是因为撞鹿延误了一小会。冈山解挂后，我所乘坐的日出濑户号列车很快就会穿过濑户大桥前往四国岛，最终抵达高松。日出之时列车穿越濑户大桥，别有一番意境，列车也有半节专门的观景车厢，可惜车窗玻璃也有些老化，看得不是很清楚，比较花。

早上7.50，晚点约20分钟，濑户号列车到达终点站高松站。

高松

其实这次高松之行大概只是临时起意想坐Sunrise才来玩的，事前基本没有做太多的规划，时间上的安排也比较紧凑，只留了两整天的时间给高松，实际上这对以跳岛为核心游玩目标的高松来说时间是远不够的。

周一一大早乘坐Sunrise到达高松，高松站的大笑脸也算是招牌打卡点，顺带整了个高松灯（笑

酒店寄存完行李之后，就去高松港准备坐船了，当天计划去丰岛玩。

丰岛其实景点不多，最著名的就是丰岛美术馆，其他的都属于可去可不去的了。环岛的话骑自行车比较舒服，租了辆车。说实话之前在东阪等大城市人超级多，自行车道要么没有，要么和行人挤一块，感觉骑车怪吓人的，淡季在岛上人少就很好骑，也是第一次尝试了下电助力。

著名的海边公路，很好看，当天稍许有些云，不过也挺出片的。

丰岛美术馆，其实之前一直感觉有些噱头在里面，不给拍照，没有展品就一块大平地，还要提前预约（虽然当天人很少，我是到了才买票），100块的门票还有点小贵。不过既然来都来了，还是进去看看吧。

美术馆整体就是一个大屋顶里面的大平地，屋顶有两个大圆洞洞可以透射出阳光。在美术馆的地面上尤其是大洞洞周围的地面上会有很多微小的孔洞，这些孔洞会时不时流出水来。大概是地面涂了疏水材料的缘故，地面的水是类似露珠状的水滴或是边界分明的水块。从孔洞流出的水流会缓缓流向阳光透射出的大洞洞的方向，直到动能耗尽而停下，而后续的水流如果凑巧能够流到并汇聚到先前的水块，那也许会带动先前的水块继续向前流动。总之，地面上有非常多的孔洞在一些奇奇怪怪的地方喷水，和原先地面上的水发生奇妙的相互作用，很有意思。

我个人很喜欢观察这种水流千变万化的运动，丰岛美术馆给我带来的体验还是意外的不错（可能本身预期相对较低。不过我还是觉得门票有点贵了，性价比不高，而且艺术形式也太前卫了，应该比较挑人。

中午吃了岛厨房，算是丰岛上的网红店吧，每日定食很多都是选用岛上的食材做的，虽然有很多味道奇怪的东西，但整体味道还不错，价格也算可以接受。

丰岛淡季骑行真的很舒服，当天温度在个位数的样子，白天有太阳骑行体感温度刚刚好，山路多上山靠电助力，下山放坡超级爽。有很多零散的小景点，骑骑停停，可以随手拍一拍。

下午回到高松去瓦町逛了逛，A店骏河屋看了圈没啥想买的。高松应该是去年底新开了pokemon center，到处都是呆呆兽捏。

晚上吃了高松特色美食骨付鸟，其实就是烤老母鸡鸡腿，配上致死量的盐。只能说对我这种口味重的人来说这种重油重盐的美食可太好吃了，一个人爽吃一百多。

吃完饭，看了罗森live，想着去罗森买点东西孝敬一下，意外发现烤居然上了新的抽赏，果断买了两发，结果直接出A赏了。这个A赏我之前看图以为是一个普通的收纳袋，结果里面另有乾坤，袋子里面塞了个超级超级大的毛毯，我直接惊了。这毛毯比酒店的床还宽，裹身上一圈完全不成问题，鬼知道这东西穿出去跑活能有多神人。

D2按原先的计划是想去小豆岛巡礼ave mujica的，不过研究了下小豆岛的交通，实在是太不方便了，本来体量就大景点就多，一天内既想巡礼又能玩到大多数景点感觉不太可能，想了想就算了，没有跳岛。

早上去了栗林公园，传说中的米其林三星公园。八点多开门就到了，很多院内设施还没有开业，人也很少。栗林公园主要是各种松树组成的日式庭园，虽然是冬天，但景观依然很美，满眼都是绿色，整作为公园来讲的话感觉水准很高了。

逛完栗林公园后去了屋岛。屋岛是高松市区东边的一个小半岛，主要就是玩屋岛山和山脚下的四国村，不过当天正好是屋岛公休，四国村没开，就直接上山了。

屋岛山上有个屋岛寺，其他就没啥了，纯看风景。山上的展望台很多，有很多很好的位置可以看到高松市区以及香川县的其他城区，以及濑户内海大大小小的岛屿。海景是真的漂亮，大好き。

屋岛北麓有个俯瞰海岸线的究极全景展望台，景色无敌，就是风很大超级冷，另外北麓也没怎么开发，人很少。究极淡季加公休，很多时候走在山路上一个人都见不到，倒是有很多小心野猪的告示牌，感觉说不定还会有熊，怪吓人的。

逛完屋岛差不多下午三点多，慢慢坐公交下山回市区，找了家当地评分不错的猪排定食吃了下，美美回酒店躺着了。高松感觉整体还挺佛系的，可能四国相对交通不发达，排班少，还要坐船啥的吧，商场也都是早早就关门了，在高松那几天都七点多就起床，晚上八九点就回酒店洗洗睡了，老年生活。

第三天早上就准备撤了，去和歌山。

和歌山市

高松后续的行程其实也是反复规划了好久。由于近期的中日关系，虽然机票可以随便退了，但是航班也取消了很多，比如上海高松的航班就取消了，所以回程只能走关西。原先的计划是D3从高松去德岛看鸣门漩涡，然后回德岛市玩一玩住一晚上，D4直接坐船到和歌山然后去机场，然而查了下发现冬季客轮维护，取消了部分班次，就没有合适的班次去机场了，所以打算D3看完鸣门旋涡提前去和歌山住一晚上。

不过后面发现原来鸣门漩涡离德岛港有好久，公交路程要接近两个小时，路上浪费的时间太多了，班次时刻也很紧张，一旦误点就寄了，所以想了下还是坐更早的船去和歌山了，鸣门漩涡有空再去。

和歌山市在大阪南边，离关西机场很近，是双车站城市，主要围绕由南海电铁为主的和歌山市站和JR为主的和歌山站建设。同时和歌山县也是著名女声优中岛由贵的故乡。

和歌山县主要的游玩景点应该都在白浜、熊野那边，不过这次没空去那么远，就只在和歌山市玩了。

南海电铁的和歌山市站是比较新的车站，出站边上就是和歌山市民图书馆，整个建筑设计还挺漂亮的。

最后一天去坐了小玉电车。小玉电车算是和歌山市内比较有名的游玩项目，为和歌山电铁贵志川线，说是为了避免被废线，而在线路观光上下了很多功夫，全线的列车都被打造成了各具特色的主题列车，中间有两站也被改造成了主题车站，有猫站长进行值守。

有一说一，拍车真的很爽。

猫站长的话，挺有创意的车站，不过感觉让猫猫被迫站岗上班也有点怪怪的。

小玉电车一般每天有4-5列车轮岗，所以想要每辆车都坐一遍的话是需要多次中途换乘的，全程游玩时间大概2小时左右。玩玩差不多正好中午吃个饭去机场。

之前特种兵都是东阪来回跑，忙里偷闲可以扫扫街或者找都市内的景点玩一玩。这次也是难得可以以旅行为目标去到一个新的目的地玩了，舒服舒服。

大概后面就有一阵子没有现地活了，下一次现地活估计就要等到六月的烤交响乐了吧。