第一次尝试环太湖骑行

之前一起骑车的同时离职了，想着在他房子退租之前一起把太湖换掉好了，心血来潮说干就干，上周六就把太湖搞定了。

本来是计划61再去骑得，前一个周末先骑个一百多练练，但是同事先天太热，而且61要收拾行李啥的不像太累，就提前一周直接出发了，想着骑不动大不了就货拉拉。

行者路书是这个，但实际路线有一定偏差。太湖附近的国省道、绿道修的还是很勤快的，路线导航的时效性不大好，做攻略很麻烦，不过不得不说小红书还是挺好用的，经常有人发环湖攻略。做路书的时候一边开着地图一边对着小红书的攻略做，效果还不错（感觉像在打广告XD。正好说一说我们大致的路线规划以及一些线路情况和日程安排，实际规划路线的话，最好还是网上找找近期攻略以及问问最近骑过的人。

早上5.15起床，洗漱准备了下大概6点出头集合。从苏州市虎丘区出发，城市道路直接导航到苏州湾就可以沿湖骑行了。苏州湾大桥非机动车禁行，只能走松陵大桥。松陵大桥下来立即右拐就到绿道了，不过目前大多数导航基本不会有这个路线。

过桥后一直沿绿道走，到了苏州湾那边我们也是沿着湖边走，有专门的绿道和机动车道并行，早上车少随便骑。不贴湖边走省道也可以，路修的也挺好的。

从吴江东太湖到到湖州南太湖的沿湖路段是整个环太湖当中路况最好的。

吴江这里苏州湾绿道、草梗路太湖大道基本都是少车大平路，非机动车道都够宽，且很多路段都有独立的骑行/跑步绿道，不过因为马路车很少，我们还是都走的马路上的非机动车道，滚阻相对低一点。全段有少量修路以及市区道路。可以路过地标七都双塔，当时没拍照，网上随便找了张图。

到了湖州差不多就是30公里的大长路，一直骑不用歇的，很爽。路上机非没有分离，但是车不多，路平，整体路况也很好。差不多十点多到湖州太湖度假区，这边的马桶盖很多来打卡的，一眼望去全是骑车过来的，应该都是来环湖的吧。过了度假区依然是环湖公路，机非并行，非机动车道有减速带比较讨厌。不过另有一条独立的绿道，整体路况也很好。

中午十一点多到夹浦镇吃了个饭，这里差不多就是湖州的终点了，接下来准备上国道，进入无锡宜兴段。从夹浦镇上G104国道，骑一段路就可以看到国道1314的里程碑了。104国道路况比想象中好一点，大车没想象中多，绿化很好树荫多。国道骑一段路就转入S230省道，进入无锡宜兴段。

宜兴段的经典路线是走S230省道渎边线，也就是臭名昭著的易爆胎路段，路烂大车多，碎石碎玻璃多。不过这两年宜兴好像新修了太湖大堤，可以避开省道走。太湖大堤的路线我基本是跟着小红书的攻略做的，实际上大堤路高德地图是缺失的，百度地图相对较全，但路线规划也有很多地方有问题。实际太湖大堤的路段也是很好骑的，基本都是新修的路，人很少，但是因为这段非省道路段现有攻略、导航都不完善，道路本身也有几段缺失、在修路，经常需要绕回到省道，整体体验一般般。感觉再过一两年整个宜兴段太湖大堤路段完善之后西太湖体验会提升一个档次。

宜兴往无锡市区方向我们没有贴湖走，就必须回到省道了。路况比网上说的好一点，据说重新修过了，骑得时候路况还凑合，非机动车道拓宽了很多，路上还有压路机啥的在施工。经过嬉戏谷后的一段路还挺烂的，偏乡下，又不是靠太湖的景观道路，还有些小爬坡，体感上是整段环太湖最差的路。

进城区路要好很多，吃了个晚饭，天黑之后回家。无锡去苏州要走312国道，虽然之前走过一次，国道路也不错，不过毕竟是第一次夜骑，还是有点小害怕的。过界河的时候桥上没有路灯，全靠车灯，非机动车道又窄又有减速带，那一段超级吓人。进苏州界后就正常骑了，路上遇到好多同样骑车的，估计都是环太湖回来的。

偶遇了装地铁的大货车，一节一节的，之前一直以为地铁这种是厂里装好直接开到地铁站呢。

晚上差不多10点钟到家，总共16个小时，骑行差不多时间十个半小时，太湖最小圈240km，不算很快，也没预期那么难，感觉时间足够并且科学骑行还是比较好完成的，不过想要速度上去就有点难度了。

今年三月份买的公路车，周末有空骑个大几十，前两周各骑了个100公里，然后就直接240太湖干起来了，加起来总共骑了1000不到点。买车的时候一直把单日环太湖作为一个有一定挑战的阶段性目标来着，结果没想到这么快就搞定了233，就是速度慢了点，后面得练练速度了。

我应该是属于那种童年、学生时期没有特别多骑车机会，但本身比较喜欢骑车的那种，曾经也很向往可以有一辆自己的公路车骑着装逼（不是，以及在城市周边乱逛。买了车之后骑骑小长途练练腿确实很有意思，希望可以坚持下去吧。

下一步可能就是提速并且环太湖大圈了。长期目标的话，希望30岁之前可以去骑一趟318吧。